甚麼是 AFR (空燃比)? 

• 隨著美國/歐盟推行機車環保的空氣污染標準後，各大車廠相繼將引擎供油系統全面導入噴射科技。再加上含氧感知器監控空燃比數值，使引擎運作起來更加省油並且更加的環保，但如此的成效必須捨棄掉動力所換取而得。​

• 動力與省油主要是由空燃比 (AFR) 的數據再決定。​

• 空燃比是指燃料與空氣的質量比，當我們說空燃比(λ, Lambda)為14或14：1，即表示進入燃燒室的燃油質量是空氣質量的14倍，空燃比數字越大，代表混合氣越稀，數字越小則越濃。依照汽油的燃燒化學式，燃油與空氣的當量比為14.7左右，也就是當空燃比在14.7：1時，所有空氣中的氧會與汽油完全反應。

• 當空燃比為14.7 : 1時為最佳省油的數值，也是在引擎能夠完全的燃燒廢氣含量, 固各大車廠的供油電腦盡量都將供油數值往此方向去設定，力求省油節能為最大的目標，但此舉設定使引擎動力/扭力的衰減，因為若是要追求最佳的動力效能必須將調整空燃比輸出數值。

• ​下列為一般汽油引擎空燃比數值與燃燒廢氣含量參數設定: 以這個參考圖來看, 供油AFR參數大多數設定於14.7:1範圍, 也就是引擎在低/中轉速 (RPM) 區域都比照較稀薄的混合運轉, 使得引擎這會導致油門不足, 反應遲鈍以及突然間的動力衰減。